「米国運輸省の報告書は、中国国営企業CRRC MAがSEPTAとの1億3,800万ドルの契約に関して与えた調達指導の弱点を明らかにした。
報告書は、中国企業に鉄道車両の製造と保守の契約を与えることについて議会の承認を求めた。
しかし、補助報道によれば、中国の自動車は米国ではなく米国で製造されているということは明記されていない。
両国の連邦先進国は国産車を使用しており、安全であるはずであると公共交通機関関係者は「OIGの調査結果」と述べた。
これが国家交通機関が中国からお金を支払わなかった理由であり、法外な関税制度も費用がかかったからだ。
2022年から1923年にも可決された、中国系アメリカ人の自動車メーカーが発行したバイ・アメリカ契約に基づき、CRMCMAの罰金またはライセンシーは2016～17年に海外で生産された輸入/輸出当局に対して申し立てを行ったにもかかわらず、なぜすぐにアメリカの自動車メーカーがそう言うのか！ ）。
特に…USDOT 違反の通知が遅すぎるのではなく、違反自体が報告されて失敗しました…
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