チャンバーは、ドリフトなしで数百サイクルにわたって精度を確保するために、0.5℃の安定性、複合熱サイクル、湿度、振動を維持する必要があります。
UN 38:3 は輸送の安全性を要求し、世界的に義務付けられている IEC 6660-1、ISO 12650-4、および SAE J2929 (自動車の安全性) があります。
認定サポートなしで供給されたチャンバーは、テスト結果が有効であっても製品承認を遅らせる文書ギャップを生み出しました。
注目すべきことに、EV バッテリーの需要は 2023 年に 750 GWh に達しました。
u-icationlonomy–高温範囲はセルレベルのテストには関係ありません–自動車 OEM によって準拠して要求されます。
チャンバーレベルのテストによる失敗はまれなケースです。
この研究では、重要なデータの 90% が暴走スクリーニングを通過できないことがわかりました。
結果の品質基準は、高電圧要件で 100% 信頼できるものでした。
この数値は、時間の経過とともに必要なセルの数を増やす可能性もあります。
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